HR - Ljudski Resursi - Bosna i Hercegovina

Radnu snagu školuju za zapadne kompanije

Spoljnotrgovinska komora BiH raspisala je nedavno javni poziv za upis na programe početnog i periodičnog stručnog osposobljavanja vozača u međunarodnom drumskom prevozu, a kandidati se mogu prijaviti do 14. jula. U komori navode da nije prvi put da organizuju programe za osposobljavanje vozača te da su slične aktivnosti sprovodili od 2006. do 2010. godine.

- Naš cilj je da zaposlenima u domaćim kompanijama pružimo stručne edukacije i kvalifikacije kako bi unaprijedili poslovanje i ojačali konkurentnost na domaćem i inostranom tržištu. Transportna industrija, pogotovo drumski prevoz robe, ima izuzetan značaj za razvoj naše ekonomije jer omogućava kretanje proizvoda i izvoz - rekli su u Spoljnotrgovinskoj komori i dodali da su od Ministarstva komunikacija i transporta BiH dobili odobrenje za obavljanje poslova obuke vozača.

Predsjednik Udruženja saobraćaja i veza Privredne komore RS i potpredsjednik Unije poslodavaca RS Dejan Mijić kaže da je u Edukativnom centru Privredne komore u toku obuka za prekvalifikaciju jedne grupe vozača te da je pokrenuta i inicijativa da Zavod za zapošljavanje RS obezbijedi novac za finansiranje tih prekvalifikacija i troškove polaganja vozačkog ispita. On navodi da bi time trajno bilo riješeno pitanje nezaposlenosti grupe građana koji teško dolaze do posla.

- Svi koji imaju diplomu zanimanja za kojim tržište rada nema potrebu mogu za kratko vrijeme završiti prekvalifikaciju, položiti vozački ispit i zaposliti se. Pozivamo sve koji ne mogu naći posao u svojim zanimanjima da se jave za naše programe. Moje preduzeće je pružilo šansu takvim vozačima i uglavnom smo zadovoljni njima. Istina je i da određeni procenat shvati da nije za taj posao i da ode - kazao je Mijić.

S druge strane, predsjednik Udruženja za unutrašnji i međunarodni transport Srpske Nikola Grbić smatra da programi obuke i prekvalifikacija nemaju nikakvog smisla te da se na taj način samo obezbjeđuju vozači zapadnim kompanijama.

- Nažalost, niko nam ne može obezbijediti potreban broj vozača jer oni non-stop odlaze na zapad, a razlog su daleko veće plate. Šta nam vrijedi da školujemo vozače kad im ne možemo obezbijediti platu veću od 2.000 KM, dok u Njemačkoj njihova primanja premašuju 4.000 evra. Ako nam već misle pomoći, institucije na nivou BiH treba da se dogovore i smanje fiskalne i parafiskalne namete, odreknu se dijela akciza na gorivo, izglasaju nižu putarinu i jeftiniju registraciju kamiona - priča Grbić.

On ističe da bi takve mjere rasteretile domaće prevozničke kompanije i omogućile im da povećaju plate svojim radnicima.

- I sami smo planirali pokrenuti program obuke vozača kako bismo došli do potrebnog kadra, ali gotovo da nema firme u BiH koja nije imala situaciju da je zaposlila radnika koji je radio dva, tri mjeseca i čim je stekao određeno iskustvo, dao otkaz i otišao u inostranstvo. Rješenje su veće plate, a mi za to nemamo uslove - objasnio je Grbić.

Olakšice

Nikola Grbić ističe da masovni odliv vozača iz BiH tek slijedi.

- Plašimo se šta će biti nakon 1. avgusta, kada na snagu stupa odluka Njemačke o priznanju vozačkih dozvola iz BiH. Ta zemlja potražuje 30.000 profesionalnih vozača, a mi nemamo rješenje da zaustavimo radnike - žali se Grbić.